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产品分类 / PRODUCT
更新时间:2026-10-27
浏览次数:3ANT KRG-V065-1:1-D0-1500-A-9.9作为一款1:1等速弧齿锥齿轮转向箱,额定接入持续率ED约30%,属于间歇式直角换向传动部件,基准输入转速1500r/min,壳体仅允许在1、2、4号侧面进行固定安装,不能使用3号侧面作为安装面。它的核心定位不是连续24小时满载传动,而是面向周期性启停、短动作长待机、空间狭小、需要90°等速同步换向的自动化机构。在欧洲进口自动化设备、测试工装、辅助执行机构中配套十分广泛。
某进口枕式包装产线的物料分料挡板、尾部挡料翻转机构,原方案使用电机搭配连杆机构换向,连杆间隙大,每次翻转位置重复性差,高速间歇动作时容易出现卡滞,连杆铰接点磨损快,每月都要停机调整间隙。该机构工艺节拍为动作2~3秒、待机5~7秒,整体负载持续率刚好落在30%区间,非常契合KRG-V065的工作制。机构空间布置紧凑,伺服电机只能横向布置,执行挡板转轴垂直方向,必须增加90°等速转向单元,输入输出转速需要保持一致,不能改变转速,1:1传动比刚好匹配需求。
ANT型号
丝杠R1502 58084
丝杠R1502 5A0 83
螺钉LKM Tr 24x5
螺钉LKM Tr 24×10P5
螺钉LKM Tr 30x6
螺钉LKM Tr 30×12P6
丝杠R150259063
丝杠R1502 64084
丝杠R1502 67084
螺钉LKM Tr 36x6
螺钉LKM Tr 40×7
项目选用KRG-V065-1:1-D0-1500-A-9.9,物料编号175129。在机架设计阶段,工程师提前规避3号侧面安装,选择壳体2号侧面作为固定面,保证内部润滑油液位正常,齿轮与轴承可以得到飞溅润滑。前端伺服电机搭配小型行星减速机,输出接入该锥齿轮转向箱,直接驱动翻转挡板,取消连杆铰接结构,依靠弧齿锥齿轮啮合传递动力,传动回差稳定,挡板每次翻转到位位置一致性明显提升。装配时重点校正输入输出轴同轴度,减小附加轴向弯矩,降低锥齿轮齿面偏载风险。
改造完成投入生产之后,连续6个月跟踪运行数据,翻转机构异响、卡滞故障大幅减少,不需要频繁调整连杆间隙。在包装规格换型时,只需要修改伺服位置参数,传动本体无需改动。该案例最关键的选型匹配点,就是间歇节拍与30%接入持续率匹配,同时1:1等速传动,不需要额外做速度补偿。项目同时也明确边界:该转向箱不适合包装膜连续牵引辊这类S1连续运转工况,长时间持续运行会出现温升超标、油膜失效汉达森yyds吴亚男。